Pentru că mi-au plăcut enorm cele două ediţii ale emisiunii „România, Te iubesc” le voi posta şi pe acest blog să vedeţi şi voi ce înseamnă să progresezi.

Prima ediţie Romania, te iubesc: romanii care sfideaza criza sunt in China!

A doua ediţie Romania, te iubesc! Lectia chineza de crescut economia

Este official Ford va demara la Craiova fabricarea primului automobil exclusiv pentru pasageri, monovolumul Ford B-MAX.

Încă de la lansarea conceptului Ford Iosis Max, cel care prefigura modelul Ford B-Max am anticipat că acest model ar putea fi produs în serie la Uzina de la Craiova. Acum, MEDIAFAX ne confirmă insinuările, citând surse din preajma Uzinei de la Craiova care au confirmat că la fabrica românească se va fabrica acest monovolum de clasă mică.

Tot aceleaşi surse spun că în privinţa aspectului B-Max va fi o încrucişare între actualul Ford Fiesta şi Ford C-Max. Acest produs va trebui să umple locul lui Ford Fusion, un model care era derivat tot din Fiesta, dar generaţia precedentă. Şi ultimele acţiuni ale Ford Europa confirmă în oarece măsură noile planuri de producţie, constructorul american împrumutând 400 de milioane de euro pentru dezvoltarea vehiculelor comerciale.

Acest nou model va deservi în principal cererea europeană, urmând să fie produs în 250.000 de exemplare anual. Nu este prin urmare un model pentru pieţele emergente şi luând în calcul cererea mică de astfel de automobile Ford nu şi-a făcut planurile în funcţie de piaţa locală.
sursa promotor.ro

Cea mai rapidă linie de tren din lume a fost inaugurată astăzi, scrie capital.ro. Dacă v-aţi fi aşteptat ca aceasta să se afle în Germania sau Japonia, atunci vă înşelaţi. Pentru că cei care se pot lăuda că au cel mai rapid tren dn lume sunt chinezii.
Astfel, trenul care va face legătura dintre Wuhan şi capitala provinciei Guangdong, va avea o viteză medie de nu mai puţin de 350 km/h şi face parte dintr-un proiect mai larg ale cărui lucrări au început în 2005, care prevede legarea capitalei chineze de sudul ţării.

Linia inaugurată astăzi are o lungime de 1.069 de kilometri şi va putea fi parcursă în doar 3 ore, comparativ cu intervalul de timp de 10 ore, necesar până acum pentru această rută.

Viteza maximă a unui tren care va circula pe acest traseu este de aproape 400 km/h, în condiţiile în care viteza maximă a unui tren din Germania, Franţa sau Japonia este cuprinsă între 232 şi 277 km/h.

Guvernul de la Beijing şi-a propus să mărească reţeaua feroviară de la 86.000 la 120.000 de kilometri, dintre care nu mai puţin de 12.000 vor fi pentru trenuri de mare viteză.

Cel mai lung tren fara conductor din lume, cea mai mare statie subterana: Dubai a dorit din nou sa bata recordurile mondiale, prin inaugurarea fastuoasa a metroului, primul proiect de acest gen in monarhiile petroliere din Golf, relateaza AFP.

Metroul a fost inaugurat miercuri seara, pentru a marca o data simbolica: 09/09/09, la ora 09 seara.

In aplauzele oamenilor, suveranul si premierul Emiratelor Arabe Unite, seicul Mohammad ben Rached Al-Maktoum, a folosit o cartela personalizata, care i-a fost prezentata pe un platou de argint, pentru a urca in primul vagon al trenului.

Autoritatile din Dubai au facut presiuni foarte mari asupra echipei de constructori, care au lucrat 24 de ore din 24, pentru a reusi sa inaugureze metroul la aceasta data. Chiar si asa, doar zece din cele 29 de statii ale liniei de metrou cu o lungime totala de 52 de km au fost deschise publicului joi.

In statia al-Ittihad din centrul orasului, cea mai mare statie subterana din lume, potrivit constructorilor, seicul Mohammad a plasat intr-o capsula „un mesaj secret” destinat generatiilor viitoare ale Emiratelor, care nu trebuie deschis decat peste 37 de ani.

Emiratele, o adevarata capitala mondiala a luxului, si-au dorit un metrou pe masura imaginii tarii, cu vagoane de clasa I, separate pentru femei si copii, si cu statii care adapostesc buticuri de lux.

Dar statiile sunt decorate si cu fotografii alb-negru ale unui trecut nu foarte indepartat, cand locuitorii tarii traiau in conditii foarte proaste, iar pescuitul de perle era principala lor sursa de venit.

Costul initial al metroului, lansat in 2005, era de 4,4 miliarde dolari, dar a depasit in prezent 7,6 miliarde.

Inaugurarea metroului vine in momentul in care Dubai, care nu dispune de resurse semnificative de petrol, este afectat dur de criza mondiala. Potrivit estimarilor economice, aproximativ 400 de proiecte imobiliare, cu o valoare de aproape 300 de miliarde de dolari, au fost inghetate sau anulate in Emiratele Arabe Unite.

Autoritatile spera ca metroul inaugurat miercuri seara sa decongestioneze traficul intr-un oras in care circula peste un milion de autovehicule – respectiv o masina la fiecare doi locuitori.
sursa

293_zona-gura-humoruluiUn ţinut înţesat de istorie, tradiţii pierdute în negura vremii, dar şi de legende. Bucovinenii s-au născut cu ele în suflet şi poate s-au obişnuit. Pentru noi, restul, Bucovina este încă fascinantă. Aşa că am pornit în căutarea poveştilor spuse odată la gura sobei şi a obiceiurilor care se păstrează încă vii. Și, cum fiecare colţișor de aici este impregnat de trecut, nici nu ştii ce să alegi. Noi am pus degetul pe hartă și am ales: Gura Humorului.
Orașul își trage numele de pârâul Humor, care trece prin zonă, şi ar însemna pârâul rău, năvalnic, sau râul rău, periculos, explică o localnică.

Fiecare pas pe care îl faci înseamnă o poveste. Ajungem în cel mai vechi cartier al orașului, altădată doar un câmp pe care alergau bourii, animalele care au dus faima Moldovei. Locul a rămas cu numele de Boureni, locul unde bourul este la el acasă.

Muzeul Obiceiurilor Populare adăpostește Citește restul acestei intrări »

7d1abdc31b9c12144b941d223a749ec5610756a2Am citit aici ca administraţia locală vrea să infrumuseze oraşul cu 20 de ceasuri stralucitoare, cu carcase din cristal de înaltă calitate si ornamente aurite in valoare de 700 000 de euro.
Concret, instituţia condusă de Radu Popa va organiza o licitaţie, la sfârşitul acestei luni, pentru „a reabilita” cele 20 de ceasuri pe care le are pe listă.
Potrivit anunţului de participare, publicat de ALPAB pe site-ul internaţional de licitaţii, noile mecanisme ce vor fi montate în pieţe şi parcuri le vor „gâdila” urechile trecătorilor cu muzică „folk, clasică, patriotică, populară şi specială de Crăciun”, în funcţie de eveniment.
Fiecare ceas va avea în memorie cel puţin 30 de melodii, dar şi posibilitatea de programare în sistem de „Linişte”, pe timpul nopţii. Mai mult, Administraţia subordonată primăriei lui Sorin Oprescu promite că fiecare ceas va funcţiona perfect şi după o pană de curent şi se va ajusta automat odată cu trecerea la ora de vară/iarnă.
E bine ca se ocupă edilii şi de infrumuseţarea oraşului dar oare ceasurile reprezintă o prioritate in Bucureşti? Cum rămane cu gaurile care răsar in Bucuresti peste noapte sau multe alte probleme care îi sâcâie pe bucureşteni zi de zi?

Cea mai urata meserie!

Iunie 23, 2009

1_the_worst_job